„Piękno zamiast profesjonalizmu jest przerażające”: jak stracił Aeroflot
Wczoraj sąd uznał za niezgodne z prawem wymogi dotyczące rozmiarów stewardess „Aeroflot”. Fakt, że firma wywiera presję na pracowników powyżej czterdziestego lub czterdziestego ósmego roku życia, stał się znany na początku roku: stewardesom firmy powiedziano, że Aeroflot zmniejszył swoje pensje i uniemożliwił loty międzynarodowe. Pierwsza próba udania się do sądu zakończyła się niepowodzeniem: w kwietniu sąd odrzucił roszczenie Iriny z Jerozolimy, która domagała się, aby firma dyskryminowała członków personelu pod względem wzrostu, wagi i rozmiaru odzieży.
Wczoraj sąd miejski w Moskwie uchylił decyzję sądu Presnensky. „Sąd orzekł, że podrozdział 7.1 wymagań Aeroflotu nie ma zastosowania do prezentacji wymagań dotyczących rozmiaru odzieży”, powiedział prawnik Ksenia Mykhaylichenko, reprezentująca interesy stewardes w sądzie. Stewardesy Evgenia Magurina i Irina z Jerozolimy otrzymały pięć tysięcy rubli odszkodowania i nakazały zwrot dodatku do wynagrodzenia. Przedstawiciele Aeroflotu utrzymywali, że wymagania dotyczące wyglądu stewardes są uzasadnione, ponieważ większa waga uniemożliwia im szybkie poruszanie się po kabinie i przemieszczanie się między rzędami siedzeń, a także może uniemożliwić im pełne wykonywanie obowiązków podczas ewakuacji pasażerów. Rozmawialiśmy z Evgenią Maguriną i Iriną z Jerozolimy o sądzie, dyskryminacji i stosunku do zawodu stewardesy.
Wszystko zaczęło się w zeszłym roku, w styczniu i lutym, kiedy ogłosili, że w naszej linii lotniczej pojawiły się nowe zasady gry: teraz tylko młodzi i szczupli będą latać za granicą, a „stary, gruby i straszny” latać będzie wokół Niżnego Nowogrodu, a najlepiej więcej w nocy, aby nikt ich nie widział. Mieliśmy wewnętrzny dokument z linią lotniczą (mam nadzieję, że po procesie już go nie będzie), zgodnie z którym wynagrodzenie stewardes zależało od rozmiaru ubrania. U kobiet z odzieżą powyżej czterdziestego ósmego część zasiłku została wycofana, średnio wynosi trzy i pół - cztery tysiące miesięcznie.
Ta historia dotknęła mnie rok temu, w połowie sierpnia, kiedy moja geografia lotu zmieniła się dramatycznie. Ponieważ od dłuższego czasu krążyły plotki, zdałem sobie sprawę, że zostałem umieszczony na tych „magicznych” listach (wtedy ktoś z sympatyków przysłał mi je - było ich sześćset). Linia lotnicza postanowiła pozbyć się ludzi, którzy ich zdaniem nie pasują do standardów piękna, panie Savelyev (Dyrektor generalny PJSC Aeroflot. - Około Ed.). Usunięto nas z lotów międzynarodowych, usunięto nas z obowiązków starszej stewardesy - a to jest również pewna kwota dochodu. W tej chwili straciłem około dwudziestu tysięcy pensji.
Niestety w Aerofłocie nie ma dokumentu, który określałby geografię lotów, iw związku z tym kierownictwo ma wolne ręce. Dzisiaj mamy cztery grupy lotów i cztery grupy stewardes - ich loty zależą od grupy, do której należą. Wszystkie stewardesy zostały sfotografowane, niektóre zostały również zmierzone taśmą pomiarową i odpowiednio rozmiary zostały podzielone na kilka grup. Jeśli jesteś „prawdziwym aryjczykiem”, lataj wszędzie. Jeśli nie pasujesz do kanonów piękna, to masz warunkowy Niżny Nowogród.
Być może nie jestem tak wykształcony: są ludzie, którzy milczą, a jeśli zostaną uderzeni w lewy policzek, zastąpią prawo. Nie sądzę, a Irina i ja postanowiliśmy dochodzić swoich praw. Liczyłem na ostatnią rozwagę kierownictwa - złożyłem pozew w ostatnim możliwym dniu. Niemniej jednak niektóre globalne zmiany nie miały miejsca. Jedyną rzeczą jest to, że zaczęli nas napadać (od tego zależy nasza pensja): jeśli polecę sześćdziesiąt godzin przed skandalem, teraz lecę na osiemdziesiąt osiem. Dodałem Karagandę i Biszkek, a Irina, gdy leciała w Federacji Rosyjskiej, latała.
Zwycięstwo, oczywiście, nieoczekiwane, torturowane, cierpiało. Wierzę, że sprawiedliwość i zdrowy rozsądek zatriumfowały. Przypuszczam, że przywódcy wiedzieli, że nie zatrzymamy się w Moskiewskim Sądzie Miejskim i myślę, że podjęli decyzję, by nie znosić skandalu poza Rosją.
Mam nadzieję, że nasz sąd pomoże zmienić sytuację jako całość, ponieważ, oczywiście, stworzyliśmy precedens. Jedynym problemem jest to, że nasi ludzie milczą: większość ogranicza się do pożyczek, dzieci, starszych rodziców, więc nie wszyscy mogą przeciwstawić się kierownictwu - zwłaszcza przeciwko Aeroflotowi. Niewielu ludzi w nas wierzyło, wszyscy mówili: „Gdzie idziesz przeciwko systemowi? Aeroflot cię zniszczy”. Niemniej jednak przeżyliśmy - choć oczywiście jest to kłopot, oczywiście niepokój nie był dla nas łatwy. Wszystko zależy również od pracownika. Jeśli pracownicy będą się opierać pracodawcy, to oczywiście nie będzie takiego chaosu prawnego. Cóż, jeśli wszyscy milczą, wtedy pracodawca będzie od pracownika, aby skręcić linę.
Jestem w lotnictwie od piętnastu lat i nie widziałem takiej absurdalności jak w Aerofłocie w żadnej firmie. W rzeczywistości nie jest jasne, czy taka halo istnieje wokół tego zawodu. Stewardesa to normalna praca, ciężka praca fizyczna i emocjonalna. Lotnictwo wiąże się ze zwiększonym niebezpieczeństwem. Ale ktoś postanowił przenieść doświadczenie, powiedzmy sobie, krajów azjatyckich - w społeczeństwie europejskim nie ma czegoś takiego - w Aerofłocie, stawiając piękno na pierwszym miejscu. Moim zdaniem jest to kompletny nonsens: nie jesteśmy modelkami, podjęliśmy pracę jako stewardesa. Linia lotnicza to przedsiębiorstwo, które przewozi przede wszystkim ładunki, bagaż i pasażerów. Kiedy piękno ma pierwszeństwo zamiast profesjonalizmu, jest przerażające. Teraz starsi stewardesy latają z nami z rocznym doświadczeniem - zdecyduj sam, o ile to możliwe i, co najważniejsze, bezpiecznie.
Nasza pensja zaczęła zależeć od pojawienia się całkiem niedawno: w moim przypadku od listopada ubiegłego roku, w przypadku Eugene'a, trochę wcześniej. Dokładnie w ubiegłym roku rozpoczęto masowe fotografowanie stewardes, pomiary - rzekomo w związku z rebrandingiem formularza. Wymagania dla członków personelu pokładowego mają klauzulę 7.1, którą wczoraj zakwestionowaliśmy w sądzie: określa ona wymagania dla personelu pokładowego dla mężczyzn i dla kobiet - wysokość, wskaźnik masy ciała i zakres rozmiarów.
Pracuję w tej firmie od dwudziestu lat. Pracuję uczciwie, cóż: przywódcy nagradzają mnie listami, dziękuję, mam wiele podziękowań od pasażerów. W ubiegłym roku, kiedy przedłużyłem moje świadectwo, otrzymałem osobistą stawkę składki, która stała się znacznie niższa. Poprosiłem kierownictwo o wyjaśnienie, z czym jest to związane, ponieważ nie ma komentarzy na temat pracy: wystarczająco dużo mówię w języku obcym, odpowiadam wszystkim innym obowiązkom.
Aeroflot oficjalnie odpowiedział, że rozmiar formularza (zwróć uwagę, że nie jest to mój rozmiar, ale rozmiar formularza uzyskanego w magazynie) nie spełnia wymogów dla członków personelu pokładowego. Zwróciłem się do Aeroflot z prośbą o przeliczenie dopłaty, ponieważ uważałem redukcję za nielegalną. W firmie powiedziano mi, że nie ma podstaw do ponownego obliczenia dodatku. Potem musiałem iść do sądu, aby chronić swoje prawa. Zgodnie z Kodeksem pracy, tylko cechy biznesowe pracownika powinny być brane pod uwagę, a rozmiar formularza nie ma do nich zastosowania - tak udowodniliśmy wczoraj w Moskiewskim Sądzie Miejskim.
Uważam, że decyzja sądu jest prawidłowa - udowodniliśmy, że dokument narusza prawo pracy pracownika. Czekamy na uzasadnienie decyzji sądu - za dwa tygodnie zobaczymy, przez co kierował sąd. Nadal jednak pozostaje pytanie, czy przedmiot ten jest uważany za dyskryminujący, czy nie.
Jeśli weźmiemy firmy zagraniczne, europejskie i amerykańskie, to oczywiście sytuacja jest inna. Patrząc na stewardesy KLM, Air France lub tej samej Delty, wyraźnie widzimy, że nie mają one żadnych ograniczeń dotyczących wyglądu, zakresu rozmiarów i, co najważniejsze, wieku. Sytuacja, która rozwinęła się w linii lotniczej, dotknęła więcej osób starszych. Ktoś poszedł do sądu, tak jak my, a inni postanowili zrezygnować: stworzyli takie warunki, w których praca stała się nie do zniesienia. Kierownictwo naszej firmy wzięło przykład z azjatyckich linii lotniczych. Jesteśmy bardziej europejską firmą, więc myślę, że umieszczenie doświadczenia azjatyckich firm na czele nie jest całkowicie poprawne.
Wydaje mi się, że tylko w naszym kraju jest opinia, że stewardesa ma coś wspólnego z atrakcją wizualną. Ani w wymogach Ministerstwa Transportu i Lotnictwa Cywilnego, ani w kodeksie lotniczym - nie jest nigdzie napisany, to, jakie dane zewnętrzne powinna posiadać stewardesa, jest kilka innych kryteriów. Opinia, że stewardesa jest z konieczności czymś nieziemskim, jest stereotypem i nie ma nic wspólnego z prawdziwym życiem. Wielu stewardes, którzy przyjeżdżają po pracę, ma wrażenie, że jest to romantyczna, łatwa praca, a stewardesy są tak magiczne i przewiewne. Kiedy ludzie napotykają ten zawód i zdają sobie sprawę, jak trudne jest to, oczekiwania wielu są nieuzasadnione i odchodzą. Jest to bardzo ciężka praca fizyczna, poza tym trzeba mieć na przykład odporność na stres. Tylko ten zawód zawiera tysiąc innych osób i nie każdy będzie w stanie nad nim pracować. Wcześniej, kiedy po raz pierwszy przyjechałem do pracy, powiedzieli, że w lotnictwie nie ma przypadkowych ludzi.
Okładka: morita - stock.adobe.com