Gdzie jechać latem: Europa i Azja na rowerze i longboard
Nadchodzi lato, i okres świąteczny z nim. Wielu tradycyjnie stara się dotrzeć do morza, ale nie wszyscy lubią mierzone wakacje na plaży. Dla tych, którzy nie chcą spowolnić tempa i na wakacjach, stworzyliśmy listę miast, które są interesujące do zwiedzania na rowerze, longboard, deskorolce, skuterze i nie tylko - a jednocześnie poprosili turystów i mieszkańców, gdzie się udać.
Wiedeń nie jest najbardziej ekonomicznym wyborem dla podróżnika, ale zdecydowanie zasługuje na uwagę. Oprócz obowiązkowych muzeów i katedry św. Szczepana latem warto zwiedzić liczne parki w mieście: Schönbrunn, znajdujące się w rezydencji cesarzy austriackich, Stadtpark, Augarten, ogród botaniczny.
Na początku kwietnia moja żona i ja pojechaliśmy do Wiednia - to wspaniałe miasto, a najlepszym sposobem na zwiedzanie jest wypożyczenie roweru. Sieć warunkowo bezpłatnych punktów jest rozrzucona po całym mieście, gdzie można to zrobić. Rejestracja kosztuje jedno euro plus dwadzieścia euro bezpieczeństwa, które jest następnie zwracane. Jedyny warunek: jeden rower za darmo, możesz użyć nie więcej niż godzinę. Jeśli jedziesz dłużej, musisz zapłacić, ale także trochę. Istnieją ścieżki rowerowe (sto razy więcej niż w Moskwie), sygnalizacja świetlna dla rowerzystów, punkty wynajmu są wszędzie - od jednego do pozostałych dziesięciu minut pieszo. Mieszkaliśmy pięćdziesiąt minut od centrum, pokonywaliśmy ten dystans codziennie, rano i wieczorem, i wcale mi to nie przeszkadzało. Ale możemy zaoszczędzić dużo na biletach i noclegach. Przez trzy dni, w których byliśmy w mieście, nie wydaliśmy ani jednego centa na transport publiczny, nie licząc biletów zi na lotnisko.
Spośród minusów: chociaż sieć ścieżek rowerowych jest duża, jest gorsza od Berlina - jest raj dla miłośników rowerów, choć jest mniej stacji wynajmu. Jazda w Wiedniu jest znacznie bezpieczniejsza niż w Moskwie. Po pierwsze, większość ulic ma oddzielne pasy dla rowerzystów (nawet na pustkowiu, w którym mieszkaliśmy), po drugie, kierowcy jeżdżą ostrożniej, częściej przestrzegają zasad i są przyzwyczajeni do ciągłego dzielenia drogi z jazdą na rowerze.
Inny nie jest najbardziej budżetową opcją - ale Tokio sprawi wrażenie nieporównywalne z podróżą do Europy. Tutaj starożytność i nowoczesność są zaskakująco połączone, więc warto spróbować wszystkiego od razu: odwiedzić świątynie, spojrzeć na słynne skrzyżowanie w okolicy Shibuya, wybrać się na spacer w pobliżu Pałacu Cesarskiego i spojrzeć na drapacze chmur.
Tokio słynie z zatłoczonego transportu publicznego, a jazda rowerem po zalanych słońcem ulicach to świetna alternatywa. Ponadto rower ma swobodę: nie musisz się martwić o harmonogram ostatnich pociągów, koszt nocnej taksówki, a jeśli zmienisz samochód na rower, a następnie o poszukiwanie parkingu. I oczywiście jest to okazja do dobrego poznania miasta.
Tokio jest pełne rowerzystów - od młodych matek, jeżdżących na elektrycznych podjazdach z dwójką dzieci siedzących na obu końcach roweru, do półprofesjonalnych rowerzystów w obcisłych mundurach i błyszczących hełmach. Te ostatnie można często znaleźć nie w centrum miasta, ale w jego wschodniej i północnej części, gdzie wzdłuż rzek Tamagawa i Arakawa znajdują się ścieżki rowerowe prowadzące do gór.
Może zaskoczyć obcokrajowców, że w mieście prawie nie ma ścieżek rowerowych. Ale to nie jest problem: w Tokio zwyczajowo rowerzyści jeżdżą po skraju jezdni, a kierowcy (z wyjątkiem kierowców taksówek) traktują ich z szacunkiem i zrozumieniem - zawsze ustępują i cierpliwie czekają, aż wyruszysz w podróż, używając „swojej” części drogi stojąc przed ciężarówką. W mieście, w którym jest tak wielu ludzi, na pewno nie ma wystarczającej liczby miejsc parkingowych i często musisz zaparkować, gdzie musisz na przykład przywiązać rower do żelaznego ogrodzenia, mając nadzieję, że przed twoim powrotem policja go nie zabierze (ze zwykłym rowerzystą zdarza się to raz na rok lub dwa).
Jeśli kochasz przyrodę, to zdecydowanie warto jeździć na nasypach wspomnianych już rzek Tamagawa i Arakawa. Centrum jest bardzo przyjemne do jazdy ze stacji Shibuya, znanej z ruchliwego skrzyżowania, często pokazywanego w filmach, do Pałacu Cesarskiego (i wokół niego) wzdłuż szerokiego Aoyama-Dori. Możesz także zbudować trasę przez znane dzielnice Tokio - od modnej Omotesando przez Nagata-cho z budynkiem parlamentu, ministerstw i ambasad po zachodnią stronę cesarskiego pałacu, który oferuje imponujący widok na wieżowce tokijskiego centrum biznesowego Otemachi, nad aleją japońskich sosen.
Barcelona kojarzy się przede wszystkim z imieniem Antonio Gaudiego - nawet ci, którzy nigdy nie planowali podróży do miasta, wiedzą o Sagradzie Familii i Parku Guell. Ponadto można jeździć kolejką linową na górę Tibidabo lub wspiąć się na Columbus Tower i zobaczyć miasto z wysokości lub po prostu spacerować wzdłuż morza, od czasu do czasu patrząc na bary.
Barcelona jest moją oazą i jednym z najbardziej ukochanych miast, do których chcę powrócić io każdej porze roku. Barcelona jest również idealnym miejscem na jazdę longboardem: wiele placów, szerokie ulice, dobre pokrycie, stoki i skrzyżowania na przejściach dla pieszych - można prawie jeździć bez zatrzymywania się. Pierwszy raz próbowałem tam wejść na longboard. Było tak wielu ludzi, którzy jeździli po mieście, że strach przed jeżdżeniem w tłumie niemal natychmiast zniknął. Przez wszystkie wakacje mój chłopak i ja przeprowadzaliśmy się głównie na longboard. W mieście jest wiele punktów sprzedaży i wynajmu, wzięliśmy nasze w skate shopie w pobliżu Citadel Park.
Moim ulubionym obszarem jest Montjuic, zwykle się tam zatrzymujemy. Możesz udać się do parku do Joan Miro, na arenę olimpijską w Montjuïc lub udać się na Łuk Triumfalny lub na nabrzeże Barcelony. Wspaniale jest jechać wzdłuż bulwaru morskiego wzdłuż plaży Barceloneta - surfować po mieście z wiatrem, a morze ryczy w pobliżu. I nie możesz nigdzie iść, ale po prostu jeździć i cieszyć się miastem, ponieważ Barcelona wydaje się być stworzona, aby poruszać się po niej na deskorolkach, rowerach i longboardach.
Berlin spodoba się tym, którzy są tam po raz pierwszy, i wyrafinowanym turystom - od obowiązkowej Wyspy Muzeów, pozostałości Muru Berlińskiego, słynnej katedry i Bundestagu (nie zapomnij zarejestrować się z wyprzedzeniem!) Do ulicy i darczyńców. Ponadto istnieje prawdopodobnie najlepszy w Europie system ścieżek rowerowych.
W Berlinie podróżowanie rowerem jest bardzo wygodne: system ścieżek rowerowych jest dobrze przemyślany, są światła sygnalizacyjne, same pasy czasem „wychodzą” na środek jezdni. Jeśli w Niemczech ludzie przenoszą się do wszystkiego oznaczonego jako „eco”, w tym do transportu, a konkretnie w Berlinie, wielu obywateli przemieszcza się na rowerach, aby nie płacić za transport publiczny. Wszystkie rowery są tanie, co w przypadku czegoś nie jest szkoda. Wynajem roweru miejskiego dziennie kosztuje od dwunastu do piętnastu euro, można je zabrać z niemal każdego hotelu, hostelu, muzeum, kawiarni, gdzie pojawi się znak „wypożycz rower”.
Niektóre rowery w ogóle nie zapinają się: są przeznaczone do ogólnego użytku. To jak akcja „zawieszona kawa”: znaleziona - dobrze zrobiona, używaj jej ostrożnie, a następnie umieść tam, gdzie ją zabrałeś. W Berlinie, w każdą niedzielę w prawie wszystkich dzielnicach organizują pchle targi, gdzie stary można kupić za dziesięć do piętnastu euro. Jeśli później chcesz zabrać go do domu, na wszelki wypadek poproś o potwierdzenie od sprzedającego z jego kontaktami.
Kolejna wskazówka dla tych, którzy chcą zabrać swój rower do Berlina: albo zabierz rower, który nie jest dla ciebie drogi, albo zaparkuj tuż obok łóżka. Dla pięknych i na przykład rowerów górskich można polować, a żaden łańcuch ochronny i gruba blokada u-lock nie oszczędzą. Niestety, jest to weryfikowane przez osobiste doświadczenia. Cóż, nie zapominaj, że na ścieżkach rowerowych ruch jest również prawostronny: jazda przeciwko ruchowi może zagrażać życiu.
Kolejne miasto, które jest wygodne do zwiedzania rowerem - jeśli chcesz, możesz nawet zabrać je ze sobą metrem, jeśli kupisz specjalny bilet. Odwiedź niezwykłą okolicę („miasto w mieście”) Christiania, spójrz na jeden z barów w dzielnicy Nörrebro, nie zapomnij o Ogrodach Królewskich i Ogrodach Tivoli - jeśli przejażdżki nie są dla ciebie interesujące, muzycy często bawią się tu wieczorami.
Kopenhaga jest jednym z najbardziej dogodnych miast dla rowerzystów na świecie. Pierwszą rzeczą, o którą pytali moi koledzy, kiedy przeprowadziłem się do Kopenhagi, było to, czy kupiłem rower. Zawsze będę wybierać, jeśli będę musiał jechać w ciągu ośmiu kilometrów. Czasami jest to nawet szybsze niż korzystanie z transportu publicznego.
Dla wygodnego ruchu na rowerze w Kopenhadze, bez przesady, niesamowite możliwości. Całe miasto jest pokryte siecią ścieżek rowerowych, które biegną wzdłuż autostrad, parków, kanałów i deptaków. Tunele rowerowe, mosty, szlaki, indywidualne sygnalizatory świetlne, parkingi - nie ma takiej przestrzeni miejskiej, w której nie byłoby infrastruktury rowerowej. Możesz wziąć ze sobą rower w pociągach elektrycznych i metrze, a ostatnio w niektórych autobusach, gdzie jest również wydzielona strefa (chociaż w godzinach szczytu nie jest to takie wygodne).
Podczas moich pierwszych przejażdżek rowerowych po mieście bardzo bałem się dwóch typów rowerzystów: szybkich zawodowców i powolnych wózków inwalidzkich z dziećmi. Zarówno ci, jak i inni stworzyli dyskomfort i wydawało się, że masz zamiar kogoś spotkać. Ale aby być uważnym, zwracać uwagę na znaki i zachowania innych ludzi i nie nosić słuchawek, przyjemnością jest poruszanie się po mieście.
W wielu miastach świata turyści mogą wypożyczyć rower, a Kopenhaga oczywiście nie jest wyjątkiem. W ciągu ostatnich trzech lat park rowerowy został zaktualizowany, mają wbudowany tablet z nawigacją, a systemy parkingowe zostały rozbudowane w całym mieście. Taki rower miejski jest nieco ciężki, ale możesz użyć innych z prywatnych wypożyczalni. Ci, którzy przyjeżdżają do Kopenhagi, radziłbym jeździć ścieżkami wzdłuż kanałów i wzdłuż mostów zbudowanych wyłącznie dla rowerzystów. Na przykład Sykelslangen (Cykelslangen) w pobliżu centrum handlowego Fisketorvet (Fisketorvet) lub nowego mostu Inderhavnsbroen (Inderhavnsbroen), który oddziela obszar Nyhavn (Nyhavn) i Christianshavn (Christianshavn). Moja ulubiona trasa w lecie biegnie wzdłuż morza na północ od centrum miasta, przez obszar z nowoczesną architekturą Nordhavn i dalej do Hellerup i Klampenborg, do plaż miejskich.
Amsterdam słynie z hałaśliwego centrum, ale tym, którzy wolą bardziej relaksujące wakacje, spodoba się również tutaj: można odwiedzić jedno z wielu muzeów (niestety nie najtańsze - mapa Muzeum jest przydatna) lub po prostu spacerować po kanałach.
Historycznie nie lubię jeździć na rowerze. Biegaj, chodź, skacz - tak, pedał - nie. Ale wciąż pamiętam moje pierwsze spotkanie z Amsterdamem: Podróżowałem pociągiem nocnym Zurych - Amsterdam, kiedy przyjechałem na dworzec centralny, zobaczyłem dziewczynę na wysokich obcasach, w sukience, z filiżanką kawy w dłoni i na rowerze. To jest twarz kraju. Wieczorem spotkałem przyjaciela: pokazał mi miasto i natychmiast powiedział, że szybciej jedzie na rowerach. Miał swój własny, wynajęliśmy kopalnię i po czterech godzinach jeździliśmy po centrum: patrzyliśmy na flamingi w parku i jedliśmy najlepszego burgera w mieście, udaliśmy się na wycieczkę do domu Anny Frank, a potem zaparkowaliśmy i spacerowaliśmy wzdłuż centrum turystycznego wzdłuż kanałów. Zakochałem się w mieście, wracam tam ponownie i znowu. I zawsze bierz rower - jest szybki, tani, przydatny i możesz bez końca myśleć o mieście.
To miasto jest stworzone dla rowerów: zardzewiałe, zupełnie nowe, zielone, z koszem i przegródką dla psów - oczy różnią się od różnorodności. Rowerzyści mają własne pasy ruchu, sygnalizację świetlną i parking. Mieszkańcy przemieszczają się na rowerach, aby pracować, w terminach, na spotkaniach w barze (i zostawić na noc swojego dwukołowego przyjaciela na parkingu obok niego). Większość jeździ w kaskach, każdy w kieszeni zamka na parking. Myślę, że w tym kraju pieszy jest mniej bezpieczny niż rowerzysta.
Jeśli pewnego dnia zmęczy Cię centrum, przyjedź rowerem na dworzec centralny i pociągiem odjedź metrem. Na przykład w Hadze - przejażdżka wzdłuż morza, wystawienie twarzy na wiatr i zjedzenie kanapki ze śledziem. Albo w Rotterdamie - spójrz na niezwykłą architekturę i przejdź do Markthol. Przedmieścia są bardzo piękne i ciche, zdecydowanie warte odwiedzenia.
Lizbona nie jest najbardziej oczywistym wyborem na wycieczki rowerowe: w centrum jest wiele stromych ulic i trudno będzie jeździć wzdłuż nich. Mimo to miasto organizuje nawet wycieczki rowerowe - najważniejsze jest liczenie ich siły. Możesz zatrzymać się na przerwę w jednym z wielu kiosków ulicznych, symboli ulicznego jedzenia miasta: tutaj możesz zjeść kanapkę, wypić kawę lub nawet kieliszek likieru.
Portugalia jest podobna do trochę biednej i zniszczonej Hiszpanii - nawet w dużych miastach jest wiele opuszczonych domów. Jak mówią miejscowi, z powodu drogich opłat za media i podatku od nieruchomości. Jednocześnie są tu zaskakująco gościnni mieszkańcy, pyszne jedzenie, piękne widoki i tani wynajem. Jest to świetne miejsce do jazdy na rowerze, ponieważ w wielu miastach w pobliżu wody, jeśli nie jesteś gotowy do wykonywania wyczynów, lepiej jeździć wzdłuż wybrzeża i nie jeździć w góry. Ze względu na takie wzgórza, jak w centrum Porto czy Lizbony, nigdy się nie spotkałem.
Jechałem Portugalią na rowerze szosowym z Lizbony do Porto z przystankami w małych wioskach. Zaskakujące jest to, że między miastami wszystko jest całkiem gładkie, a jeśli chcesz wybrać się na wycieczkę rowerową, możesz łatwo wybrać tę trasę. Ale są trzy ważne punkty: najlepiej, abyś przywiózł rower (nie ufam wypożyczonemu i zawsze jeżdżę własnym samochodem w samolocie), wybierz trasy drugorzędne i idź w kierunku z Porto do Lizbony, aby wiatr był z tyłu. Jeśli planujesz jazdę w Lizbonie i okolicy, udaj się do parków lub małego kurortu Cascais. Nie wierzy w swoje umiejętności - do przedmieść można dojechać pociągiem, razem z wielkimi.
Minimalny program dla turysty w Budapeszcie to kąpiele, słynne bary z ruinami (można spędzić cały wieczór z jednego na drugi), symbolem miasta jest budynek parlamentu, a także bastion rybacki (nie jest konieczne wchodzenie do środka) i nabrzeże Dunaju. Jeśli zmęczysz się jazdą, możesz przejechać się niezwykłym tramwajem zębatym: wznosi się pod górę, skąd otwiera się dobry widok na miasto.
Mój mąż i ja dużo podróżujemy i prawie zawsze wynajmujemy motorowery lub rowery. Jest zabawny, szybki, wygodny i pomaga spojrzeć na miasto zupełnie innymi oczami. Spośród wszystkich krajów, w których jeździliśmy na rowerach, najwygodniej było na Węgrzech. Podróżowaliśmy po całym Budapeszcie po obu stronach rzeki, dotarliśmy do najodleglejszych parków, do których nie mogliśmy dotrzeć pieszo, i po prostu chętnie pojechaliśmy ulicami jako pełnoprawni uczestnicy ruchu drogowego. W Budapeszcie wszędzie są ścieżki rowerowe, regulowane przez sygnalizatory świetlne, kierowcy samochodów nie próbują przyciskać cię na bok ani straszyć sygnałem dźwiękowym, tak jak w Rosji. Dlatego poruszanie się po mieście jest bezpieczne i przyjemne. To zabawne, że pierwszego dnia lokalny mieszkaniec, którego poprosiliśmy o drogę do hostelu, powiedział, że w Budapeszcie nie będziemy mogli jeździć na rowerze, ponieważ chodniki są bardzo wąskie i na bruku.
Na pierwszy rzut oka w mieście było naprawdę mało wypożyczalni rowerów, musiałem to poszukać. Istnieje oficjalny system wynajmu miast, ale wszystkie informacje są w języku węgierskim (i ten język jest całkowicie niezrozumiały dla osób nie będących przewoźnikami), więc wzięliśmy rowery z prywatnej firmy - raczej sponiewierane, ale wygodne zarówno dla miasta, jak i dla parków. Oprócz „zwiedzania” podróży po mieście radzę udać się do Varoshliget Park. Znajduje się tu zarówno najpiękniejszy zamek Vajdahunyad, zoo, basen Széchenyi z malowniczym basenem, jak i Muzeum Sztuk Pięknych. Łatwo jest też dostać się do parku na wyspie Margit. Można tam zobaczyć „tańczącą” fontannę, leżeć na trawie lub przy basenie na największej plaży w Budapeszcie, napić się wody leczniczej ze źródeł i wrócić do miasta przez most Margit, z którego roztacza się wspaniały widok na budynek parlamentu.
Z reguły ludzie jeżdżą do Florencji, aby dowiedzieć się więcej o sztuce włoskiej - mało kto przyjeżdża do miasta, tęskni za Galerią Uffizi. Wybierając longboard, skuter lub rower jako główny środek transportu, pamiętaj, że latem może być w mieście nieznośnie gorący i oczekiwać siły.
Florencja to bardzo małe miasto, którego centrum jest łatwe do poruszania się pieszo. Nie można powiedzieć, że kultura rowerowa jest tutaj silnie rozwinięta: czasem ścieżki rowerowe pojawiają się znikąd, a stare ulice są tak wąskie, że ludzie, samochody i rowerzyści poruszają się wzdłuż nich w tym samym czasie. Ale dużym plusem roweru jest to, że w każdej chwili możesz odjechać nieco z dala od zabytkowego centrum, zatłoczonego turystami, i dostać się do prawdziwej Florencji, gdzie mieszkają i spacerują miejscowi. Na przykład, możesz jechać do parku Kashin i jeździć długimi zielonymi alejkami, zatrzymywać się na nasypie Arno i czytać książkę w milczeniu. На велосипеде можно уехать вглубь квартала Ольтрарно, где живёт флорентийская богема, и понаблюдать за городом оттуда. Кроме того, при желании на велосипеде можно доехать до пригорода Флоренции - маленького, но очень красивого городка Фьезоле.
Zdjęcia: Proskater, mtaira - stock.adobe.com, stavrida - stock.adobe.com, Jan Kranendonk - stock.adobe.com, dennisvdwater - stock.adobe.com, Enrico Rovelli - stock.adobe.com, Gerhard1302 - stock.adobe.com, sambucacon - stock.adobe.com, chaya1 - stock.adobe.com, vmonet - stock.adobe.com