Razem nie jest przerażające: jak uczynić ulice miasta bezpieczniejszymi dla kobiet
Noc w miejskich tropikach Rio de Janeiro. O zmroku miasto przestaje być przyjazne mieszkańcom. Ulice są naprawdę przerażające. Zwłaszcza jeśli jesteś kobietą. Zwłaszcza jeśli jesteś sam. Niemożliwe jest, aby mężczyźni to czuli. Kiedy usłyszysz gwizdek z tyłu. Kiedy chłód spływa ci po plecach i chcesz uciec. Powrót do domu po zachodzie słońca jest niesamowicie przerażający. Kiedy mówią do ciebie: „Uważaj!” - ale nie chcesz żyć w takim świecie, w którym musisz się bać po prostu dlatego, że urodziłeś się w ciele kobiety i ktoś uważa cię za słabszą płeć.
Tego wieczoru wyszedłem w ciemność i poszedłem na złą ulicę. Ktoś krzyknął coś w plecy, ale moja znajomość języka portugalskiego nie pozwoliła mi zrozumieć, co to jest. Intonując było jasne, że nazwa nie jest w teatrze. Ale wtedy pojawiło się kilku młodych chłopaków. Dziewczyna podeszła do mnie sama, powiedziała mi, gdzie lepiej nie iść samemu w Rio, zawiozła mnie do metra, a potem poszła ze mną na przystanek, czekała, aż złapałam taksówkę i poprosiła mnie o wypisanie się ze mnie na Facebooku, do którego dotarłam do domu. Opowiedziała mi o ruchu społecznym brazylijskich kobiet „Junty Vamos?” („Chodźmy razem?”). Obecnie jest bardzo popularny w dużych miastach Brazylii, takich jak Sao Paulo i Rio de Janeiro.
Jego twórca, młody brazylijski dziennikarz, często wracał do domu po szkole. Wielokrotnie zauważyła, że niektóre kobiety podróżują tą samą drogą, co ona, ale nadal podróżują same. Stworzyła stronę na Facebooku, oferując prosty schemat pomocy: jeśli pewnego wieczoru kobieta wróci do domu i zobaczy inną kobietę, po prostu idą razem, komunikują się i chronią się nawzajem. Ataki na dwie kobiety są niezwykle rzadkie i nawet jeśli nie ma szczególnego zagrożenia atakiem, kiedy kobiety chodzą razem, nie doświadczają strachu, czują się bardziej komfortowo. Przez dwa dni strona zyskała 10 tysięcy polubień. Dziewczyny zaczęły dzielić się historiami z życia, kiedy bały się wyjść z obawy przed atakiem lub były wykorzystywane przez mężczyzn.
Teraz w „juntach Vamos”? Facebook ma ponad 300 000 polubień, projekt ma funkcjonującą stronę internetową, a wkrótce pojawi się aplikacja zbierająca dane o słabo oświetlonych ulicach i obszarach, w których kobiety zostały zaatakowane. Jego twórca opublikował książkę o ruchu i rozpowszechnia ideę jednoczenia kobiet w oparciu o prostą wzajemną pomoc człowieka. Przestając mieć nadzieję na państwo, ludzie zaczynają wierzyć w siebie i działać niezależnie, zdając sobie sprawę, że w takim przypadku rozwiązanie problemu nadejdzie szybciej i będzie bardziej skuteczne.
Nawet jeśli nie ma konkretnego zagrożenia atakiem, gdy kobiety chodzą razem, nie boją się, czują się bardziej komfortowo.
Chciałem wiedzieć, co robi się, aby kobiety były bezpieczniejsze na ulicach. W Stanach Zjednoczonych i większości krajów europejskich istnieją specjalne organizacje zajmujące się ochroną praw kobiet, a także oddziały organizacji międzynarodowych zaangażowanych w ochronę praw kobiet. Niektóre z nich, takie jak „Kobiety w miastach”, zajmują się bezpośrednio bezpieczeństwem kobiet w przestrzeni publicznej. Jedną z sensacyjnych inicjatyw europejskich na rzecz ochrony kobiet na ulicach jest specjalny parking dla kobiet w Niemczech, Austrii i Szwajcarii. Są lepiej oświetlone i bliżej ruchliwych ulic. Ta inicjatywa została podjęta przez Chiny i Koreę Południową w nadziei, że miasta staną się bardziej przyjazne dla kobiet.
Ale głównie projekty mające na celu ochronę kobiet na ulicach iw miejscach publicznych koncentrują się w krajach rozwijających się. W ramach ONZ istnieje struktura UN Women, która zajmuje się w szczególności kwestiami ochrony kobiet na ulicach. Bezpieczny program środowiskowy dla kobiet pracuje w Quito (Ekwador), Kairze (Egipt), New Delhi (Indie), Kigali (Rwanda), Port Moresby (Papua Nowa Gwinea). UN Women współpracuje z burmistrzami miast, społecznościami kobiet i organizacjami, szkołami, firmami. Zajmują się działalnością edukacyjną, lobbowaniem za kryminalizacją dyskryminacji seksualnej i zaostrzaniem kar za przemoc seksualną, sponsorowaniem inicjatyw kobiet. Ogólnie rzecz biorąc, raporty z działalności UN Women to badania przyczyn dyskryminacji, materiały seminaryjne z omówieniem problemu, statystyki i ogólne wnioski.
Ale rozwiązanie problemu bez „pójścia do ludzi” jest niemożliwe. Jednym z projektów realizowanych w tym kierunku jest Kair - „Harassmap”. Jeden z jego współzałożycieli pracował dla lokalnej organizacji non-profit. Uderzyło ją prześladowanie, z jakim codziennie borykają się kobiety w Egipcie, i doszła do wniosku, że społeczeństwo uważa dyskryminację kobiet za rzecz oczywistą. Wraz z przyjaciółmi i pierwszymi wolontariuszami rozpoczęła kampanię przeciwko dyskryminacji kobiet: chłopcy rozmawiali z lokalnymi mieszkańcami na temat odrzucenia przemocy, komunikowali się z kobietami, stworzyli stronę w sieci społecznościowej.
W 2008 r. Projekt zwrócił uwagę Centrum Praw Kobiet w Egipcie. Po udanych kampaniach antydyskryminacyjnych organizacje zaczęły wywierać presję na rząd, aby zaostrzył przepisy mające na celu ochronę praw kobiet. Wraz z UN Women projekt Harassmap w Kairze lobbował za zmianami w lokalnych przepisach rządowych, które wzmacniają środki ochrony przed molestowaniem seksualnym w miejscach publicznych.
Harassmap zmaga się obecnie z przemocą wobec kobiet w ogóle i angażuje się w bezpieczeństwo przestrzeni publicznych. Aktywiści pracują nad powstrzymaniem sprawców przed bezkarnością, uznaniem molestowania seksualnego w społeczeństwie za niedopuszczalne, tolerowaniem obraźliwych zachowań wobec sprawców i zaostrzeniem negatywnego nastawienia. Mają dwa konkretne obszary działania: pracę edukacyjną z lokalną ludnością i wzrost liczby „oczu ulicy”.
„Oczy ulic” to termin wywodzący się z urbanistyki. Międzynarodowa organizacja Crime Prevention Through Environmental Design tworzy taki projekt przestrzeni miejskich, który sam w sobie zmniejsza prawdopodobieństwo przestępczości. Kiedy ulice, chodniki i parki są oglądane z okien i balkonów domów, a na ulicach jest mnóstwo świateł i siedzeń, potencjalni przestępcy rozumieją, że ich działania będą miały wielu świadków - w rezultacie spada przestępczość, a piesi czują się bezpieczniej. Mieszkańcy mogą również zwiększyć liczbę „oczu” na ulicach, organizując różne działania w miejscach publicznych: wspólne kolacje, sprzątanie, wieczorne zabawy, które ludzie mogą oglądać z okien. Aktywiści z Kairu domagają się instalacji dodatkowych świateł na ulicach, a także rozmawiania z taksówkarzami, właścicielami restauracji, sklepów i małych sklepów na ulicach Kairu, aby stali się „oczyma ulic”, a podczas komunikacji z klientami i klientami pokazali, że są bardzo negatywnie nastawieni do dyskryminacji i niezwłocznie zgłosili się na policję, jeśli byli świadkami przemocy.
Aktywiści „Harassmap” twierdzą, że dzięki działaniom ich organizacji kwestie dyskryminacji i przemocy ze względu na płeć z kategorii tabu przeszły do kategorii omawianej na poziomie państwowym. Nadal jednak pokładają nadzieję w zwykłych ludziach, a nie w policji i politykach. Dlatego aktywiści piszą artykuły o przemocy, komunikują się z lokalnymi mieszkańcami, prowadzą lekcje w szkołach. Pracują także nad interaktywną mapą dyskryminacji. Kobiety mogą anonimowo rozmawiać o tym, jak spotkały się z dyskryminacją, i odnotować, gdzie to się stało. Odwiedzający stronę mogą zobaczyć, jakie incydenty miały miejsce w mieście i przeczytać wypowiedzi kobiet. Informacje są przekazywane policjantom, którzy mogą zwiększyć nadzór w określonych obszarach, a działacze mogą ocenić, które ulice wymagają większej uwagi. Podobne projekty istnieją w Bangladeszu, Nepalu i na Filipinach.
Jednym z innych środków ochrony kobiet w przestrzeni publicznej jest tworzenie miejsc wolnych od mężczyzn. Kiedyś w indyjskich miastach, szczególnie w Bombaju i Delhi, uruchomiono pociągi dla kobiet, samochody dla kobiet i taksówki dla kobiet. W Indiach pociągi i taksówki stały się bardzo popularne, ponieważ w zasadzie umożliwiły kobiecie stosunkowo bezpieczne przemieszczanie się po mieście. Ponadto w społeczeństwie postawy wobec praw kobiet zaczęły się stopniowo zmieniać: przyjęto, że takie pociągi i taksówki po prostu nie oznaczają, że kobiety powinny gdzieś iść, jeśli jest to niebezpieczne. Te same pociągi i usługi taksówkowe istnieją w świecie arabskim, w Japonii, Malezji, Indonezji, Brazylii i Meksyku. W Rosji oddzielne przedziały w pociągach dalekobieżnych nie zyskały popularności. Ta metoda sama w sobie jest daleka od ideału, ponieważ nie rozwiązuje problemu i nie zmienia postawy wobec niej: prześladowanie i nękanie pozostają normą, a odpowiedzialność za przemoc nadal spoczywa nie na sprawcy, ale na ofierze.
Problem gwałtu w Indiach jest bardzo poważny. Według statystyk za 2013 r. W kraju codziennie miały miejsce 92 gwałty. W 2012 r. Odbyły się tysiące zlotów w stanie, wymagających bezpieczeństwa kobiet. Powodem był gwałt grupowy na dwudziestotrzyletniej dziewczynie, która później zmarła z powodu odniesionych obrażeń. W wyniku zgromadzeń rząd Indii dokonał systemowych zmian w prawie, zaostrzając odpowiedzialność za molestowanie seksualne, umieszczając podglądactwo i prześladowanie w kategorii przestępstw kryminalnych i wyjaśniając prawną koncepcję zgody - brak oporu nie oznacza zgody na seks. W niektórych miastach stworzono specjalne sformułowania w sądach, które próbują spraw gwałtu w trybie przyspieszonym. W wielu miastach uruchomiono gorące linie dla ofiar przemocy.
Ale ulice wielkich miast Indii są nadal niebezpieczne. Gwałty są często popełniane, gdy kobiety chodzą do publicznych toalet, które są zamknięte po zachodzie słońca, a toalety są niewygodne, boją się być w nich. Podczas moich podróży po Indiach, jak większość lokalnych kobiet, czułam się stosunkowo bezpieczna tylko w supermarketach i metrze. Infrastruktura indyjskich miast wymaga znacznych ulepszeń.
W dziedzinie urbanistyki w Indiach istnieje mały, ale produktywny projekt „Let's Color”, który producent farb wprowadził sześć lat temu w Indiach i innych krajach. Firma wraz z mieszkańcami maluje domy w całych dzielnicach, dzięki czemu przestrzeń jest wygodniejsza i czystsza. Jak malowanie ścian domów wpływa na bezpieczeństwo ulic? W kryminologii istnieje teoria łamanych okien: według niej przyczyną sytuacji przestępczej jest uspokojenie i spokojne podejście do drobnych zakłóceń porządku. Jeśli nie zwracamy uwagi na zaśmiecone ulice, walki, transport bez biletu i połamane latarnie, sami skazujemy się na bardziej kryminogenne społeczeństwo. Ludzie stają się mniej wrażliwi na naruszenia prawa i porządku, w zasadzie normy prawa w świadomości z powodu bezkarności zaczynają się zacierać. „Let's Color” działa zgodnie z wnioskami z tej teorii: ulepsza dziedzińce i dzielnice, wyjmuje śmieci z ulic i maluje odrapane ściany domów w pięknych jasnych kolorach.
Ponadto, po głośnym incydencie w Indiach, prywatne inicjatywy nasiliły się w kraju. Indyjscy deweloperzy stworzyli aplikację na smartfony VithU. W sytuacji awaryjnej wystarczy dwukrotnie kliknąć ikonę aplikacji, a smartfon zadzwoni na numery telefonów znajomych lub członków rodziny określonych podczas rejestracji i wyśle im aktualną lokalizację właściciela smartfona. W Rosji uruchomiono zbiórkę pieniędzy na podobny projekt Nimb - pierścień z wbudowanym przyciskiem alarmowym, który synchronizuje się ze smartfonem. Środki tego i innych podobnych projektów mają na celu zminimalizowanie konsekwencji ataku.
Jeśli nie zwracamy uwagi na zaśmiecone ulice i połamane latarnie, sami skazujemy się na istnienie w bardziej kryminogennym społeczeństwie.
W Rosji przestrzenie publiczne są nadal niebezpieczne dla kobiet. Według oficjalnych statystyk Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, w 2016 r., Od stycznia do maja, w Rosji zarejestrowano 1 683 gwałty i próby gwałtu - i są to tylko oficjalne dane, które nie uwzględniają liczby kobiet, które nie udają się na policję po atakach. Mieszkańcy miast w Rosji również jednoczą się, aby pomagać sobie nawzajem. W Moskwie od 2013 roku jest projekt „Brat dla siostry”, którego celem jest zapewnienie bezpieczeństwa kobietom w ciemności. Dziewczęta mogą napisać do koordynatorów projektu z prośbą o spotkanie w nocy w metrze lub pociągu i zabrać je do domu, i łączą je z wolontariuszami. Wolontariusze płci męskiej są wstępnie sprawdzani przez koordynatorów. Później dziewczyna może skontaktować się bezpośrednio z wolontariuszem. Istnieją podobne projekty w Wołgogradzie, Krasnodzierze, Jekaterynburgu i niektórych innych miastach.
Kolejny projekt związany z zapewnieniem bezpieczeństwa kobiet na ulicach działał w Petrozavodsku i trzech innych miastach w różnych krajach przy wsparciu ONZ i wspomnianej organizacji Women in the Cities. Projekt został ukończony w 2011 roku.
Problem bezpieczeństwa kobiet w Rosji wciąż nie jest aktywnie dyskutowany. Ale to nie znaczy, że go tam nie ma - projekt # ЯНЭЯisDayut pokazał, jak to jest wspaniałe. Czy rosyjskie kobiety powinny czekać na zmiany w infrastrukturze miast, czy też lepiej stworzyć warunki dla własnego bezpieczeństwa? Czy jesteśmy wystarczająco silni, aby się nie bać i działać? Czy jesteś gotów przezwyciężyć wątpliwości i zażenowanie, aby przejść na drugą stronę ulicy i powiedzieć: „Chodźmy razem”, zamiast rozglądać się i przyspieszać swoje kroki? Byłoby pożądane, aby te pytania szybko stały się retoryczne.
Zdjęcia: 1, 2, 3 przez Flickr, HBpictures - stock.adobe.com
